Közlekedés Horvátországban: autóval, busszal, komppal, biciklivel

Közlekedés Horvátországban autóval a legrugalmasabb: matrica nincs, az autópályán a megtett út után fizetsz, Zágrábtól Splitig 26,40 euró az útdíj (2026). Autó nélkül a busz és a komp a fő eszköz, vonattal Dubrovnikba nem jutsz el. Biciklivel Isztria és a régi Parenzana vasút a legkönnyebb terep.

Boszniából érkeztünk Dubrovnikba, onnan a D8-as parti úton mentünk északnak. Makarskáig jutottunk: tovább is szerettünk volna menni, de annyira szép volt az út, hogy inkább ezen a környéken maradtunk. Az útról és a megállókról a Dubrovniktól Trogirig tartó road trip cikkemben írtam részletesen.

Hogyan jutsz el Budapestről Horvátországba?

Autóval a legrövidebb út az M7-es autópályán Letenyéig, onnan a Goričan határátkelőn át az A4-esen Zágrábig vezet. Zágrábból az A1-es visz délnek Zadar, Split és Ploče felé, az A6-os pedig Rijeka és a Kvarner-öböl felé. Budapestről Trogir kb. 722 kilométer, ez az útvonaltervező szerint kb. 7 óra 10 perc, Dubrovnik kb. 950 kilométer és 8,5 óra tiszta vezetés.

A magyar szakaszra kell matrica. 2026-ban a 10 napos országos e-matrica 6900 forint, a havi 11 170 forint (D1 kategória). A matricát a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató hivatalos oldalán veheted meg. Horvátország 2023 óta tagja a schengeni övezetnek, a magyar–horvát határon nincs rendszeres útlevél-ellenőrzés, de személyi igazolványra szükség van.

Isztriába sokan Szlovénián át mennek (Rédics, Ljubljana, Koper). Ehhez szlovén e-matrica kell, a heti matrica 2025-ben 16 euró volt, a 2026-os ár a DARS hivatalos e-matrica oldalán nézhető meg. A Zágráb–Rijeka autópályán át Szlovénia nélkül is eljutsz Isztriába, ilyenkor csak a horvát útdíjat fizeted.

Dél-Dalmáciába Bosznia-Hercegovinán át is mehetsz. Mi így érkeztünk Dubrovnikba: hosszabb, mert nincs végig autópálya, de a Neretva-kanyon nagyon szép. Boszniába útlevél vagy személyi kell, magyar rendszámú autóval zöldkártya nem.

Autó nélkül busszal a legközvetlenebb: Budapestről Zágrábba és nyáron a tengerpartra is indulnak távolsági buszok, a menetrendet és az árat a FlixBus keresőjében látod. Repülővel Split, Dubrovnik, Zadar, Pula és Rijeka a legfontosabb repülőtér. Vonattal Zágrábba átszállással jutsz el, az aktuális összeköttetés a HŽPP menetrendjében látható.

Mennyi az autópályadíj Horvátországban 2026-ban?

Horvátországban nincs autópálya-matrica, a díjat szakaszonként, a megtett távolság alapján fizeted. A felhajtónál jegyet húzol, a lehajtónál fizetsz készpénzzel, bankkártyával vagy ENC-készülékkel. Ha elveszted a jegyet, az adott szakasz legmagasabb díját kell kifizetned.

2024 nyarán a Hrvatske autoceste (HAC) 10%-kal emelte a személyautók díját július 1. és szeptember 30. között. Szeptember végén bejelentették, hogy ez a nyári szint egész évben megmarad. A HAC díjtáblája 2026-ban is ezeket az árakat mutatja.

Budapestről Splitig így kb. 33 euró az útdíj egy irányba, ehhez jön a magyar matrica. A fizetőkapuknál a kártyás fizetés gyors, de pár eurónyi apró is jól jön.

Melyik híd és alagút kerül külön pénzbe?

A HAC-on kívül két koncessziós cég szed útdíjat. Az Isztriai Y (A8, A9) a Bina Istra kezelésében van, ide tartozik az Učka-alagút és a Mirna-híd is. A Zágráb–Macelj autópályát (A2) az Autocesta Zagreb–Macelj üzemelteti. Mindkettőn a kapuknál fizetsz, az áraik a saját oldalukon nézhetők meg.

A Krki híd 2020. június 15. óta ingyenes, a Pelješac-híd 2022-es megnyitása óta díjmentes. A parti D8-as úton és a többi országúton nincs útdíj. Környezetvédelmi matricát Horvátországban nem kell venni, a tengerparti óvárosok (Dubrovnik, Trogir, Split palotanegyede) viszont autómentesek.

Mi más a horvát utakon, mint otthon?

Horvátországban jobb oldalon közlekedünk, a táblák és a szabályok nagyrészt olyanok, mint itthon. A körforgalomban a bent haladónak van elsőbbsége, kihajtás előtt indexelj. A többsávos utakon dugóban mentőfolyosót kell hagyni a bal szélső sáv és a többi között. Néhány dolog viszont másképp van:

• Nappal is kell a lámpa, de csak télen: az őszi óraátállítástól a tavaszi óraátállításig. Nyáron nappal nem kötelező, a motorosoknak egész évben az.
• 24 év alatt szigorúbb: a fiatal vezetőkre alacsonyabb sebességhatár és 0,0 ezrelékes alkoholhatár vonatkozik.
• Alkohol: 0,5 ezrelék, a hivatásos sofőröknek (a fiatalokhoz hasonlóan) 0,0.
• Iskolabusz: ha megállt, és gyerekek szállnak ki vagy be, nem előzheted meg.
• Telefon: csak kihangosítóval, kézben tartva 130 euró a bírság.
• Gyerek: 135 cm alatt a korának megfelelő, EU-jóváhagyású gyerekülés kell, 150 cm alatt csak hátul ülhet.
• Navigáció: Dubrovnik felé a navigáció néha Neumon, vagyis Bosznián át tervez. A Pelješac-híddal ezt elkerülheted, én a navigációban kikapcsolnám a határátlépést.

Személyautóban kötelező az elsősegély-csomag, az elakadásjelző háromszög (utánfutóval kettő), a láthatósági mellény és a tartalék izzókészlet, ha az autódnak nem LED- vagy xenon-lámpái vannak. A mellényt az utastérben kell tartani, nem a csomagtartóban.

November 15. és április 15. között a kijelölt főútvonalakon időjárástól függetlenül kell téli gumi (M+S), vagy legalább 4 mm-es mintázatú nyári gumi és hólánc. Más utakon akkor, ha havas vagy jeges az út, a szöges gumi tilos. A tengerparton ez ritkán számít, de Lika, a Gorski kotar és a Velebit felé már novemberben is eshet hó. A forrás a Your Europe horvát oldala.

Mekkora a sebességhatár, és mennyi a bírság?

Személyautóval lakott területen 50, azon kívül 90, gyorsforgalmi úton 110, autópályán 130 km/h a határ. A tábla által előírt korlátozás a következő kereszteződésig érvényes, ha előbb nem oldják fel. A parti úton sok helyen 60 vagy 70 km/h-s táblákat látsz.

A bírságok magasak. A 2024 decembere óta érvényes horvát KRESZ alapján összeállított bírságtáblázat szerint:

Milyenek az utak, és mennyire kanyargós a part?

Az autópályák új és jó állapotúak, a Zágráb–Split szakaszon hosszú alagutak és viaduktok visznek át a Velebiten és a Likán. A legismertebb a Sveti Rok-alagút és a Maslenicai híd. Pihenők és benzinkutak sűrűn vannak.

A parti út más világ. A D8-as, vagyis a Jadranska magistrala a Rijeka melletti szlovén határtól a montenegrói határig fut, kanyargós, sok helyen sziklafal és szakadék között, egy-egy sávval. Mi Dubrovnik és Makarska között vezettünk rajta: az út kiváló minőségű, szinte végig a tengerparton megy, a kilátás végig gyönyörű. Ha nem sietsz, Dubrovniktól Makarska vagy Zadar felé én ezt választanám az autópálya helyett.

Két gyakorlati dolog a D8-hoz. A megállókban leggyakrabban csak mobil vécé van, rendes mosdó nincs. Dubrovnik felől észak felé haladva a kilátós megállóhelyek többnyire a szemközti sáv mellett vannak, ahova a te oldaladról nem szabad bekanyarodni. Makarska felől Dubrovnik felé sokkal könnyebb megállni nézelődni.

A hegyi utak keskenyebbek. A Biokovo Természeti Park útja egysávos, mégis kétirányú, kb. 300 méterenként kitérőkkel. Mi fent jártunk: kanyargós, szembejönnek, de nem olyan nehéz, hogy ne lehetne megcsinálni. A félvad lovak az úton állnak, és be is néznek az autóba.

A szigeteken az utak általában keskenyek, a kisebb falvakba sokszor egysávos, kanyargós út visz le. Olib, Prvić, Silba, Susak, Unije, Zlarin és Žut szigetén autóval egyáltalán nem szabad közlekedni.

Mennyire biztonságos vezetni?

A számok szerint a horvát utak veszélyesebbek az uniós átlagnál. Az Európai Közlekedésbiztonsági Tanács (ETSC) adatai szerint 2025-ben 261-en haltak meg a horvát utakon, ez egymillió lakosra 67, az uniós átlag 43. A parti úton különösen sok a motoros baleset, ezért a közútkezelő új szalagkorlátokat, táblákat és érzékelőket épít a D8 dalmát szakaszán.

A parti úton a lakókocsik, a buszok és a nézelődő, meg-megálló autók miatt gyakran lassú a forgalom, és előzni alig lehet. Ha mögöttünk feltorlódik a sor, egy kitérőben vagy buszöbölben illik elengedni a többieket.

Mikor lehet dugóra számítani?

Július és augusztus hétvégéin, amikor a szállásokon cserélődnek a vendégek, az A1-en, az A6-on és a határátkelőknél is torlódik a forgalom. A HAK minden szezonra forgalmi naptárat készít, ebből látod, melyik nap várható a legnagyobb forgalom. A parti úton nyáron főleg Makarska és Split környékén nőnek meg a menetidők, a kompkikötőkben pedig órákat is várhatsz, ha nincs helyfoglalásod. Én a hosszú szakaszokra kora reggel indulnék.

Mikor zárják le az utakat a bura miatt?

A bura északkeleti, lökésekben fújó szél, főleg ősszel és télen erős. Ilyenkor egyes szakaszokat bizonyos járműveknek vagy mindenkinek lezárnak, ezt a HAK (Horvát Autóklub) folyamatosan közli. A leginkább érintett rész az A1 a Sveti Rok-alagút és Posedarje között, a Maslenicai híd környéke, a Krki híd felé vezető A7 és a D8 Bakar és Karlobag között.

Egy példa: 2024. január 20-án a HAK szerint minden jármű előtt lezárták az A1-et Sveti Rok és Posedarje között, a D8-at Senj és Karlobag térségében és a Pagi hidat. Személyautókkal Obrovacon és Gračacon át, kerülővel lehetett továbbmenni. Ugyanazon a napon több mint tíz komp-, katamarán- és hajóvonalon szünetelt a közlekedés. A motorosokat, lakókocsikat és emeletes buszokat több szakaszon már enyhébb szélben is kitiltják.

Mennyibe kerül a parkolás?

A tengerparti városokban a parkolás nyáron drága, és minél közelebb vagy az óvároshoz, annál drágább. Az utcai zónákban általában 1–2 euró az óradíj, a belvárosi parkolókban 4–10 euró, Dubrovnikban az óváros mellett 20 euró. A díjak szezononként változnak, a nyári ár általában májustól szeptember végéig érvényes.

Dubrovnikban mi még annál is többet fizettünk, mint amennyit valaki egy hónappal korábban kommentben írt: a belvárosi parkolókban közel 10 euró volt az óradíj. Az óváros lent van a parton, a parkolók fent a domboldalon, így egy „tíz percre lévő” parkolóból visszafelé 20–25 perc a séta. A részleteket a Dubrovnik városlátogatás cikkben írtam meg, Trogirról a Trogir városlátogatás cikkben, a Plitvicei-tavak és a Krka parkolásáról a Plitvice és Krka összehasonlításában.

Fizetni automatánál, alkalmazásban vagy SMS-ben lehet. Az SMS-es fizetés Zágrábban a Zagrebparking tájékoztatása szerint csak horvát mobilszámról működik. Ezért én az adott város parkolási alkalmazását tölteném le, Splitben például a Split Parking appot, vagy aprópénzzel fizetnék az automatánál. Rijekában a Rijeka plus, Pulán a Pula parking kezeli a zónákat.

Ha nem fizetsz, vagy túllépted az időt, a városok többségében napi parkolójegyet (dnevna karta) tesznek az autódra, és ezt kell kifizetni. A tilosban álló autót elszállítják. Az ÖAMTC szerint osztrák autósok hazatérés után akár 500 eurós felszólítást is kaptak olyan parkolás miatt, amelyet állítólag nem fizettek ki, ezért a bizonylatokat érdemes megtartani. Ha a szállásod ad parkolót, ott hagynám az autót, és busszal vagy gyalog mennék be az óvárosba.

Mennyibe kerül a benzin, és kit lehet hívni, ha baj van?

Horvátországban a kormány kéthetente megszabja az üzemanyagok legmagasabb árát. 2026 júniusában a 95-ös benzin (Eurosuper 95) kb. 1,61 euró/liter volt, ősszel 1,69 euró, a gázolaj ennél drágább. A HAK üzemanyagár-listáján társaságonként látod a legalacsonyabb és a legmagasabb árat. Az autópálya mellett sűrűn vannak kutak, a szigeteken és a hegyekben viszont ritkábbak, ott nem jó megvárni, hogy kigyulladjon a lámpa.

Baleset esetén az általános segélyhívó a 112, a rendőrség a 192. A balesetet a rendőrségnek jelenteni kell. Ha az autód láthatóan megsérült, az ÖAMTC szerint csak rendőrségi kárigazolással hagyhatod el az országot, ezért kis koccásnál is ki kell hívni őket.

Műszaki hibánál a HAK autómentő szolgálata az 1987-es számon érhető el, külföldi telefonról a +385 1 1987-en. Ha van magyar autóklub-tagságod vagy assistance-biztosításod, előbb ott jelezd. Bérelt autónál a kölcsönző útmutatása az első, erről a külföldi autóbérlés 15 pontjában írtam.

Hogyan közlekedj busszal?

Autó nélkül a legfontosabb a busz. A tengerparton minden nagyobb várost összeköt, a falvakba is eljut, és a városok között gyakran gyorsabb, mint a vonat. Én a városok között buszt választanék, a szigetekre pedig, ha csak egy napra mész, autó nélkül mennék át.

A helyközi buszokat több társaság üzemelteti, a legnagyobbak az Arriva Hrvatska és a FlixBus. Nincs egyetlen központi menetrend, ezért én a buszpályaudvarok oldalát használnám: Zágrábi buszpályaudvar, Spliti buszpályaudvar. A jegyet online, a pályaudvar pénztárában vagy a sofőrnél veheted meg.

Nyáron, főleg hétvégén, a népszerű járatokra (Split–Dubrovnik, Zágráb–Split) én előre venném meg a jegyet. Split és Dubrovnik között egy-két óránként van járat, a menetidő kb. 4–5 óra. Ha a busz Neumon át megy, rövid szakaszon Bosznia-Hercegovinán halad át, és kétszer lépi át a schengeni külső határt, ezért a személyid vagy az útleveled legyen kéznél.

Mire jó a vonat?

A vonat a szárazföld belsejében hasznos. A vonatokat a HŽ Putnički prijevoz (HŽPP) üzemelteti, Zágráb, Rijeka, Split és Zadar felé vannak vonalak, de lassúak és ritkák. Dubrovnikba, Makarskára és Isztria nagy részébe nem megy vonat.

Zágráb és Split között nappali InterCity is jár, a menetidő kb. 8 óra. A jegy kb. 15 eurótól indul, plusz kb. 1 euró a helyjegy, a vonaton nincs étkezés. A vonal Lika és Dalmácia hegyes, ritkán lakott vidékén át megy, a táj miatt is érdekes. Jegyet a HŽPP online jegypénztárában vagy az állomáson veszel, a vonaton is lehet kártyával, érintésmentesen fizetni.

Mennyibe kerül a városi busz, a villamos és a repülőtéri busz?

A városi közlekedés olcsó, a jegy általában eladónál, trafikban vagy alkalmazásban olcsóbb, mint a sofőrnél. Zágrábban a ZET villamosai és buszai járnak, Splitben a Promet Split, Dubrovnikban a Libertas, Rijekán az Autotrolej, Pulán a Pulapromet, Zadarban a Liburnija buszai.

Splitben a jegy ára zónától függ, 2026. június 1-jétől új árlista érvényes, ezt a Promet Split árlistájában találod. Rijekán a jegyet az RCC Mobility alkalmazásban is megveheted. Éjszakai járatok főleg Zágrábban és Rijekán vannak, a kisebb városokban az utolsó esti busz indulását érdemes előre megnézni.

A nagyobb repülőterekről transzferbusz megy a városba. Ha nem bérelsz autót, én ezt választanám: olcsóbb a taxinál, és a városközpontig visz.

• Split: a Platanus repülőtéri busza kb. 30 perc alatt ér a spliti buszpályaudvarra, a jegy 10 euró, a retúr 15 euró. A repülőtér Trogirhoz van közelebb (kb. 6 km): oda a Promet Split 37-es busza 10–15 perc, taxival kb. 25 euró.
• Dubrovnik: szintén a Platanus busza megy, a járatok érkezése után kb. 30 perccel indul. A Ploče-kapuig kb. 30, a gruži buszpályaudvarig kb. 35 perc, a jegy 10 euró, retúr 15 euró.
• Zágráb: a Pleso prijevoz transzferbusza 30 percenként jár a zágrábi buszpályaudvar és a repülőtér között, a jegyet online is megveheted.
• Zadar, Pula, Rijeka: a repülőtéri buszok menetrendjét a zadari, a pulai és a rijekai repülőtér oldalán van.

A nagyobb városokban és a tengerparti turistaközpontokban az Uber és a Bolt is működik, mellettük hagyományos taxit is hívhatsz. Az árat az alkalmazás előre mutatja, nyáron, éjszaka és rossz időben ez megemelkedhet. Két-három embernek egy rövid városi útra a taxi olcsóbb lehet, mint a parkolás.

Hogyan működnek a kompok és a katamaránok?

A szigetekre a legtöbb járatot az állami Jadrolinija üzemelteti: autós kompok, katamaránok és kisebb utashajók. Mellette magáncégek is járnak, például a Krilo és a TP Line katamaránjai, vagy Split és Trogir között a Bura Line utashajója. A katamarán gyorsabb, de autót nem visz.

Autóval a jegyhez a forgalmi engedélyt is fel kell mutatni. Néhány vonalon a megvett jegy egyben helyfoglalás is egy adott járatra, például Split–Stari Grad (Hvar), Split–Vis, Split–Vela Luka, Sumartin–Makarska és Valbiska–Lopar, a többin érkezési sorrendben kerülsz fel. Nyáron a Jadrolinija azt kéri, hogy foglalással is legalább 60 perccel indulás előtt érj a kikötőbe. A foglalásos vonalak listáját a Jadrolinija oldalán találod.

Jegyet a Jadrolinija jegyvásárlójában, az mJadrolinija alkalmazásban vagy a kikötői pénztárban veszel. Gyalogosan is foglalhatsz helyet néhány vonalon, például a Dubrovnik–Koločep–Lopud–Suđurađ hajóra. Nyáron a népszerű katamaránok elfogyhatnak, ezekre én előre vennék jegyet.

A Krilo katamaránja áprilistól októberig naponta összeköti Splitet és Dubrovnikot, útközben Bračon, Hvaron és Korčulán is megáll. Nyáron ez a parti busz jó alternatívája, télen viszont nem közlekedik, ahogy a Bura Line sem, és a szigetekre is ritkábban mennek a kompok. A kimaradt járatokat a Jadrolinija naponta közli a főoldalán.

Mit lehet bejárni autó nélkül?

A tengerparti városokat és a nagyobb szigeteket autó nélkül is be lehet járni, ha egy-két jól megközelíthető bázisban gondolkodsz:

• Split bázisról: Trogirba a 37-es busszal vagy a Bura Line hajójával (oda busszal, vissza hajóval a legkényelmesebb), Bračra komppal kb. 50 perc, Hvarra katamaránnal kb. egy óra.
• Dubrovnik bázisról: Lokrumra a régi kikötőből főszezonban kb. 30 percenként megy hajó (30 euró/fő a belépővel), Lopudra a Jadrolinija hajója, a városban a Libertas buszai.
• Zágráb: a belvárosban villamossal és gyalog mindent elérsz, a buszpályaudvarról a tengerpart minden nagyobb városába indul járat.
• Plitvicei-tavak: a Zágráb és a tengerpart között közlekedő buszok egy része megáll a nemzeti parknál, ezt a zágrábi buszpályaudvar menetrendkeresőjében látod.

Amit autó nélkül nehezen érsz el: a Biokovo Skywalkot (a Biokovo útjára busz nem hajthat fel, de tuk-tukkal fel lehet menni), a Neretva-deltát, Isztria belsejének dombtetői városkáit és a kisebb öblöket. Ezekre én egy-két napra bérelnék autót, vagy szervezett kirándulást választanék.

Hol a legjobb biciklizni Horvátországban?

A biciklizés ott a legkönnyebb, ahol külön hálózatot építettek ki: Isztriában, a Parenzanán és a nagyvárosokban. Az isztriai turisztikai hivatal Istria Bike oldalán jelölt országúti, terep- és családi útvonalakat, térképeket és kerékpárbarát szállásokat találsz, nehézség és hossz szerint. Zágrábban felfestett kerékpársávok és kerékpárutak is vannak.

Két EuroVelo-útvonal is érinti az országot. Az EuroVelo 8 (mediterrán útvonal) a tengerpart mentén halad, az EuroVelo 9 (Balti–Adriai útvonal) Lengyelországból indul, és Isztriában, Pulánál ér véget. A kiépítettségük szakaszonként eltér, sok helyen közúti forgalommal közös úton visznek.

Miért a Parenzana a legjobb kezdő útvonal?

A Parenzana keskeny nyomtávú vasút volt, amely 1902 és 1935 között kötötte össze Triesztet és Porečet. A Parenzana projekt szerint a 123 kilométeres vonalból 13 km Olaszországban, 32 km Szlovéniában, 78 km Horvátországban van. Ma kerékpár- és gyalogút, a régi alagutakkal, viaduktokkal és állomásépületekkel.

Mivel egykori vasúti pálya, az emelkedők egyenletesek és enyhék, ezért kezdőknek is jó. A szlovén szakasz aszfaltos, a horvát rész több helyen murvás, egyenetlen, ide terep- vagy gravel bicikli kell. A leglátványosabb a Grožnjan–Livade szakasz hat alagúttal, négy viadukttal és kilátópontokkal, Motovun alá visz. Egy másik jó szakasz a vižinadai pihenőtől Karojbán át a motovuni domb aljáig tart.

A Parenzana oldalán térképet, GPS-nyomvonalat, bérlési és szálláshelyeket, a szakaszok leírását is megtalálod. Hétvégén és ünnepnapokon ingyenes Bike&Bus busz jár Trieszt és Poreč között, így egy irányban is végigtekerheted, és busszal jöhetsz vissza. Az idei indulási dátum és a menetrend is az oldalon van. Az alagutakba lámpa kell.

Milyen a szigeteken és a parton tekerni?

A szigetek és a part dombos, sokszor hegyes. Sok szigeten a főút a sziget gerincén fut, a falvak lent vannak a parton, így minden kitérő után vissza kell mászni. Cres, Krk, Rab, Brač, Hvar és Vis is ilyen. Edzett, országúti biciklisnek ez jó terep, családnak inkább e-bike kell.

A D8-as parti úton hosszú szakaszokon nincs kerékpárút, és nyáron nagy a forgalom, ezért én ott nyáron nem tekernék. A Velebit alatti partszakaszon (Senj, Karlobag környéke) és a Kvarner hidain a bura lökései két keréken is veszélyesek. Ha a horvát meteorológiai szolgálat szélriasztást ad ki, azon a napon nem indulnék el ezeken a szakaszokon.

Hol bérelhetsz biciklit vagy e-bike-ot?

A turistahelyeken magán kölcsönzők is bérelnek biciklit és e-bike-ot. A városi közbicikli-hálózatot a nextbike üzemelteti, egy alkalmazással több városban is használhatod. A regisztráció ingyenes, az aktiváláskor 10 eurót kell befizetni, ez kreditként megmarad a fiókodban.

A közbiciklit a hivatalos állomáson kell visszaadni, állomáson kívül 30 euró a pótdíj. Többnapos túrára egy helyi kölcsönző a jobb megoldás.

Milyen szabályok vonatkoznak a biciklisekre, és mikor a legjobb menni?

• Sisak: 16 év alatt kötelező, felnőttnek ajánlott.
• Láthatósági mellény: éjjel és rossz látási viszonyok között kötelező.
• Gyerekek: 14 éves kortól tekerhetnek egyedül az úton, 9 éves kortól kerékpáros vizsgával vagy 16 évnél idősebb kísérővel.
• Autópálya és gyorsforgalmi út: biciklivel tilos.
• Szállítás: a kompokra a biciklit is fel lehet vinni, a katamaránokon korlátozott a hely. Vonaton és helyközi buszon a feltételekről jegyvásárláskor lehet érdeklődni.

Én tavasszal (április–június) vagy ősszel (szeptember–október) mennék. Júliusban és augusztusban a parton és a szigeteken délben gyakran 30 fok fölött van, és a kopár domboldalakon nincs árnyék, ezért nyáron csak kora reggel és délután 5 után tekernék, sok vízzel. Télen a part enyhe, de sok a burás nap, és sok kölcsönző és szállás zárva van.

Hasznos linkek

Matrica és útdíj

• Magyar e-matrica (Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató)
• Szlovén e-matrica (DARS), ha Isztriába Szlovénián át mész
• HAC díjtábla, A1, A6, A10 (Zágráb–Split–Rijeka)
• HAC díjtábla, A4 (Goričan–Zágráb)
• Crolibertas, az új, sorompó nélküli díjrendszer (2027-től)
• Bina Istra: Isztriai Y, Učka-alagút, Mirna-híd
• Autocesta Zagreb–Macelj (A2)

Parkolás

• Split Parking: utcai zónák és árak
• Sanitat Dubrovnik: zónák és árak
• Zagrebparking
• Rijeka plus: parkolás Rijekában
• Pula parking

KRESZ, útinform, segítség

• Your Europe: horvát közlekedési szabályok
• Zakon o sigurnosti prometa na cestama (horvát KRESZ)
• HAK: forgalmi helyzet, lezárások, bura (angolul)
• HAK webkamerák
• HAK forgalmi naptár
• HAK üzemanyagárak
• DHMZ, a horvát meteorológiai szolgálat (szélriasztások)
• HAK autómentő: 1987, külföldről +385 1 1987
• Segélyhívó: 112, rendőrség: 192

Busz és vonat

• FlixBus Horvátország
• Arriva Hrvatska
• Zágrábi buszpályaudvar
• Spliti buszpályaudvar
• HŽPP menetrend
• HŽPP online jegyvásárlás

Városi közlekedés, repülőtéri transzfer, taxi

• ZET, Zágráb: jegyárak
• Promet Split
• Libertas, Dubrovnik: jegyárak
• Autotrolej, Rijeka
• Pulapromet, Pula
• Liburnija, Zadar
• Platanus: Split és Dubrovnik repülőtéri busz
• Pleso prijevoz: Zágráb repülőtéri busz
• Promet Split 37-es busz (repülőtér–Trogir)
• Uber Horvátország és Bolt

Kompok, katamaránok, hajók

• Jadrolinija: menetrend és jegyvásárlás
• Jadrolinija: helyfoglalásos vonalak
• Krilo katamaránok
• TP Line katamaránok
• Bura Line: Split–Trogir

Bicikli

• Parenzana: térkép, GPS, bérlés, Bike&Bus
• Parenzana szakaszok leírása
• Istria Bike: Isztria hivatalos kerékpáros oldala
• EuroVelo 8 (mediterrán útvonal)
• EuroVelo 9 (Balti–Adriai útvonal)
• nextbike Horvátország
• Bajs, Zágráb
• Split közbicikli (Split Parking)

Gyakori kérdések

Képek a horvát utakról és kikötőkből