Korfu autóbérlés kisokos: kaució, önrész és reptéri átvétel

Korfun az autóbérlés egyszerűbben működik, mint a legtöbb európai üdülőhelyen: a helyi cégek nagy részénél nem kell feltétlenül hitelkártya (betéti kártya elég, sőt, van, ahol a készpénzes fizetés is elfogadott), és nem blokkolnak kauciót, ha napi 15–20 euróért megvásárolod a majdnem nulla önrészű teljes biztosítást. A repülőtér gyakorlatilag a városban van, és a pár száz méterre lévő helyi kölcsönzők is kínálnak „meet and greet” szolgáltatást. Egyetlen valódi buktató van: ha késő este érkezel.

Miért érdemes helyi céget választani?

Korfun a nagy nemzetközi láncok is jelen vannak – Avis, Hertz, Europcar, Sixt, Enterprise, Budget, Alamo, Green Motion, Surprice és társaik pultot tartanak a repülőtéren vagy a közelben. A helyi cégek viszont olyat kínálnak, amit a láncoktól jellemzően nem kapsz meg: hitelkártya vagy akár kaució nélküli bérlést, és a szigetre szabott, valóban mindent fedező biztosítást. Ha ügyes vagy, egy normál teljes körű biztosításban még az autógumi (defekt) biztosítás is benne lesz.

A nagy láncok bevett gyakorlata, hogy átvételkor hitelkártyán blokkolják az önrész összegét – ez Korfun jellemzően több száz (alapbiztosításnál 700 eurótól indul), rosszabb esetben több mint ezer euró. Aki csak betéti kártyát visz magával, az sokszor nem kapja meg az autót, vagy csak drága extrákkal. A helyi cégeknél ez a probléma többnyire nem merül fel. Ha nem is kéred az extra biztosítást, akkor is felár nélkül fizetheted a kauciót betéti kártyáról vagy néhány cégnél készpénzben is.

Néhány konkrét példa a szigetről. A Corfu Auto Rent a honlapján szó szerint azt hirdeti, hogy „nincs kaució és nem kell hitelkártya”, nem blokkolnak semmit, és a fizetés érkezéskor történik – készpénzben vagy kártyával. A Corfu Car Hire „zero excess, rejtett költségek nélkül” ajánlattal dolgozik, és nem kér előre fizetést. A helyi kölcsönzőket összefogó rentcarcorfu.gr platform pedig kifejezetten kiírja: „nincs szükség hitelkártyára”, a kaució betéti kártyával vagy készpénzzel is letehető, és jellemzően 300–3000 euró, amit visszaadáskor visszakapsz. Persze azért ne legyünk naivak: ha megnézzük ezeket az oldalakat, láthatjuk, hogy kaució nélkül csak a legnagyobb napi biztosítás megfizetése mellett adják ki az autót.

Ez a máltai gyakorlatnál is barátságosabb – ott is van néhány ilyen szolgáltató, de kevesebb; a részleteket a máltai autóbérlésről szóló cikkben írtam meg.

Nulla önrész: mit fedez és mit nem?

Ez a cikk legfontosabb része, mert Korfun itt lehet a legtöbb pénzt bukni. Az alapárban lévő biztosítás (CDW) elsőre megnyugtatóan hangzik, de a kizárásai pont azokat a károkat érintik, amelyek egy korfui nyaraláson a legkönnyebben bekövetkeznek.

A Corfu Auto Rent nyilvános biztosítási táblázata jó példa. Az alapcsomagban az önrész 950 euró kis és közepes autóra, 1250 euró nagyobb kategóriára – és az alapbiztosítás nem fedezi a következőket: gumik, kerekek, alváz, tető, üveg, utastér és a tükrök. A teljes csomag (S.C.D.W.) ezzel szemben nulla önrésszel dolgozik minden kategóriában, és a fenti tételeket is fedezi. Az ára: napi 5 euró kis és közepes autóra, napi 9 euró nagyobbra. Más helyi szolgáltatóknál a teljes körű biztosítás jellemzően napi 15–20 euró.

Fontos, hogy a nulla önrész nem ugyanaz, mint az utólagos térítést fizető „önrész-visszatérítő” biztosítás, amit sok foglalási oldal ajánl. Utóbbinál a kárt először neked kell kifizetned a kölcsönzőnek, aztán kérheted vissza a biztosítótól, papírokkal és várakozással. A helyi cégek nulla önrészű csomagjánál a kölcsönző maga állja a kárt – ez sokkal kevesebb macerát jelent, főleg ha nagy összegű lenne a kár, amit ki kellene fizetned.

Elfogadnak betéti kártyát autóbérléskor?

• Hitelkártya: a helyi cégek nagy részénél nem feltétel, betéti kártyát is használhatsz.
• Kaució: ahol van, ott az összeg attól függ, milyen biztosítást kérsz. Jellemzően háromféle biztosítási kategória van, az alapnál mindig van kaució (excess, 700 eurótól felfelé), a középső kategóriánál 200–500 euró, a legmagasabb napi díjú biztosításnál (ezt nevezzük általában nulla önrészes biztosításnak) pedig nem kell kauciót fizetni.
• Fizetés: a legtöbb helyi cégnél az autó átvételekor fizetsz, euróban készpénzzel vagy kártyával. Előre utalás nem jellemző. A foglaló és a kaució viszont nem ugyanaz. Sok cég úgy hirdeti magát, hogy nincs foglaló, de az nem jelenti azt, hogy nincs kaució sem. Csak annyit jelent, hogy amikor az autót lefoglalod, nem kell semmit befizetned előre.
• Lemondás: a Corfu Auto Rentnél a foglalás díjmentesen lemondható legalább 48 órával az átvétel előtt. Máshol is jellemző a 24–48 órás díjmentes lemondás.
• Üzemanyag: a szigeten az „ugyanannyival add vissza” elv az általános, nem a teletank-teletank. Az autót jellemzően legalább 100 kilométerre elegendő üzemanyaggal adják ki. És tudod… ha nem tankolod vissza ugyanannyira, amennyire kaptad, akkor jó kis extra összeget fizettetnek veled, nem csak az üzemanyag árának megfelelőt.

A repülőtér és a meet and greet

A korfui Ioannis Kapodistrias repülőtér (CFU) a sziget egyik legnagyobb előnye: gyakorlatilag Korfu városában van. A városközponttól nagyjából 2–2,7 kilométerre délre fekszik, autóval 5–10 perc, gyalog is megtehető nagyjából fél óra alatt. A repülőtér 2024-ben több mint 4,3 millió utast fogadott egyetlen kifutópályával, üzemeltetője 2017 óta a Fraport Greece.

Ez a közelség az, ami miatt a kis, helyi cégekkel is könnyű üzletet kötni. Nem kell shuttle buszra szállni valami külvárosi telephelyre: a helyi kölcsönzők meet and greet szolgáltatással dolgoznak, azaz egy munkatárs a repülőtéri parkolóban vár az autóval és a papírokkal. A Corfu Car Hire szó szerint így fogalmaz: „személyesen találkozunk veled a repülőtéri parkolóban”. A Corfu Auto Rentnél az ingyenes reptéri átadás és visszavétel a nap 24 órájában működik, a Kavvadias a reptérre, a kikötőbe és a szállásra is kiszállít, a George Rent a Car pedig ingyenes átadást hirdet a repülőtérre, a kikötőbe és Lefkimmibe.

Vagyis a helyi cégeknél a meet and greet általában nem külön díjas – a repülőtér közelsége miatt a kölcsönzőnek is csak pár perc.

Késő esti érkezés – a legnagyobb buktató

Itt jön az autóbérlés egyetlen igazi kockázata. A magyar és közép-európai fapados járatok jelentős része késő este landol Korfun, és a kölcsönzők nem mind dolgoznak éjszaka.

• A Corfu Car Hire szerződési feltételei kimondják: 22:00 és 08:00 között nem adnak ki autót. Ha késő este vagy éjjel érkezel, náluk legfeljebb másnap reggel lesz kocsid.
• A Corfu Auto Rent ezzel szemben 0–24 üzemel, és a reptéri átadást a nap bármely órájában vállalja, ingyen. Késés esetén e-mailben vagy SMS-ben kell jelezni az új érkezési időt.
• A George Rent a Car szintén 24/7 szolgáltatást hirdet.
• A nagy nemzetközi társaságok viszont meglepő módon még extra díj ellenében sem vállalják az éjszakai bérautó átadást.

Az este 22:00 után történő átadásra egyébként általában 20–50 euró felárat számítanak fel. A gyakorlat cégenként eltér, és pont ezért foglalás előtt írásban érdemes megkérdezni, hogy a gép érkezési idejében vállalják-e az átadást, és van-e ezért felár. Egyetlen e-mail, és megspórolsz egy éjszakai taxit meg egy elveszett reggelt.

Mennyibe kerül? Árak szezononként

Korfu az olcsóbb görög szigetek közé tartozik autóbérlés terén, de a szezonalitás brutális. A helyi szolgáltatók szerint a július–augusztusban az árak a holtszezoni két-háromszorosára nőnek, fordítva pedig a főszezonon kívül 30–50 százalékkal olcsóbb minden.

• Egy összehasonlítási pont: a Kavvadias Rent a Car publikus listaára Citroën C1-re 30 euró/naptól, automata Toyota Aygóra 33, Hyundai i20-ra 37, hétszemélyes Mercedes Citanre 80 euró/naptól.

A hosszabb bérlés fajlagosan olcsóbb, és szinte minden helyi cég ad ingyen egy pótvezetőt, egy gyerekülést vagy ülésmagasítót, térképet és 24 órás assistance-t. Augusztusra különösen jó előre foglalni: a sziget járműparkja véges, és a jó árak korán elfogynak.

A fenti árak mind 2026-os árak. Viszont ha nem akarsz kauciót otthagyni, és kéred a teljes körű biztosítást, akkor 5 napra a legkisebb autóra is 280–320 euró környékén fogsz fizetni, ami azért már nem olyan barátságos.

Milyen jogosítvány és életkor kell a bérléshez?

• Nemzetközi vezetői engedély nem kell. Görögországban az uniós – így a magyar kártyás – jogosítvány önmagában elég. Nemzetközi engedélyt csak nem EU-s jogosítvány mellé kérnek.
• Minimum életkor: cégenként eltér. A Corfu Auto Rentnél 21 év a kisebb kategóriákra és 25 a nagyobbakra, a Corfu Car Hire 23 és 75 év között ad autót, a Sixt 21 évtől. Robogóra, quadra és buggyra jellemzően 18 évtől lehet szerződni.
• Vezetési gyakorlat: a Corfu Car Hire legalább kétéves, a Sixt legalább egyéves jogosítványt kér. Ez a leggyakoribb elutasítási ok a fiatalabb bérlőknél.
• Fiatal vezetői felár létezik, de a korfui cégek nem publikálják az összegét – 25 év alatt érdemes rákérdezni.
• Gyerekülés: Görögországban 3 év alatt kötelező a megfelelő gyermekbiztonsági rendszer, 3 és 11 év között testmérethez illő ülés, 12 évtől vagy 135 centiméter felett elég a felnőtt öv. Az első gyerekülés a legtöbb helyi cégnél ingyenes, a további nagyjából 2 euró/nap.

Meg lehet oldani busszal? A zöld és a kék buszok

Rövid válasz: részben igen, de az élményed nagy részét elveszíted. Korfun két, egymástól teljesen független buszrendszer működik, és a kettőt könnyű összekeverni.

Zöld buszok – KTEL Kerkyras

A hosszú távú, sziget egészét lefedő járatokat a KTEL Kerkyras üzemelteti. A pályaudvar Korfu városában, az Eptanisou sugárúton van, az új kikötő közelében; hétköznap és szombaton 6:00 és 23:30, vasárnap 6:00 és 22:00 között üzemel. A jegyet érdemes készpénzben tartani: a saját menetrendi oldaluk szerint a buszon csak készpénzzel lehet fizetni, még ha az egyes útvonaloldalak kártyát is említenek.

• Paleokastritsa (A9): a sziget legjobban kiszolgált turistacélpontja. Kb. 50 perc, 2,50–2,80 euró, és hétköznap, szombaton is 22 indulás, vasárnap 21. Gyakorlatilag óránként.
• Sidari (A2): kb. 1 óra 15 perc, 3,70–4,10 euró, napi 8 járat, vasárnap 4.
• Kassiopi (A4): kb. 1 óra 15 perc, 3,90–4,30 euró, napi 10 járat, vasárnap 4.
• Glyfada (B17): kb. 45 perc, 2,40–2,70 euró, napi 5 járat.
• Barbati–Nissaki (A5): 2,40 euró, napi 12 járat – az északkeleti part jól elérhető.
• Afionas (A20), a Porto Timoni kiindulópontja: kb. 1 óra 30 perc, 4,40–4,80 euró – de csak hétköznap, napi két indulással. Szombaton és vasárnap egyáltalán nem jár.
• Parkolás Afionasban: ha autóval mész Porto Timonihoz, a falu két parkolója kicsi és drága – 2026-ban a távolabbiban is 10 euró, kétórás jegy nincs, csak 18 óra után olcsóbb. A központihoz vezető utca szűk és emelkedős, járda nélkül, szembeforgalommal. A falu határában, az út mentén ingyen is le lehet állni – cserébe többet kell gyalogolni, dombos terepen.
• Perithia (A12): kb. 1 óra 30 perc, 4,20–4,60 euró, napi 4 járat. Hogy az elhagyatott Old Perithiát vagy az alatta fekvő új falut szolgálja-e ki, a menetrendből nem derül ki – erre érdemes külön rákérdezni.

Kék buszok – Astiko KTEL

A városi és elővárosi hálózat a kék buszoké, központja a Saroko (San Rocco) tér. A jegy az A zónában (városközpont) 1,30 euró, a B zónában (elővárosok) 1,80 euró, a napijegy 5 euró, egy 30 napos bérlet 50–60 euró. Fontos: a buszon vásárolt jegy drágább, mint a kioszkban vagy az automatában vett – a reptéri 15-ös vonalon például 1,30 helyett 2,00 euró.

• 15-ös: repülőtér – KTEL távolsági pályaudvar – Saroko tér – kikötő. Kb. 7 perc, félóránként.
• 10-es: az Achilleionhoz, B zóna, 1,80 euró.
• 11-es: Pelekas. 2a: Kanoni és a Vlacherna-kolostor. 7-es: Dassia–Ipsos. 6-os: Benitses.

Amit busszal gyakorlatilag nem lehet megcsinálni

A Pantokrator csúcsára (906 m) nem jár busz – gyalog Old Perithiából a helyszíni tábla szerint 1 óra 45 perc felfelé, tehát oda-vissza három óránál is több. Nem érhető el menetrend szerinti járattal az Angelokastro, a Cape Drastis, a Bella Vista kilátó és a kisebb öblök nagy része sem. A rendszer ráadásul sugaras: szinte minden vonal Korfu városából indul, két külső célpont között átszállás nélkül nem tudsz utazni. És a hétvége külön csapda: az Arillas és az Afionas járat szombaton és vasárnap egyáltalán nem közlekedik, több másik pedig vasárnap áll.

Összefoglalva: ha a nyaralásod öt-hat helyszínből áll és mindegyik egy jól kiszolgált part menti település, a busz működik, és nagyon olcsó. Ha viszont Porto Timonit, a Pantokrator kolostorát, az Angelokastrót és a nyugati part naplementéit is látni akarod – ami Korfu legjobb része –, akkor autó nélkül nem fog menni. Az ötnapos korfui útitervben szereplő program például buszos alapon nem kivitelezhető.

Taxi, robogó, quad, hajó

• Taxi: alapdíj nagyjából 3,60 euró, kilométerenként durván 1 euró, várakozás körülbelül 12,50 euró/óra. Egy Korfu város–Paleokastritsa út (kb. 25 km) egy irányban 28–30 euró – ugyanez busszal 2,50. A reptérről a városba viszont 5 perc és 8–10 euró.
• Robogó és motor: 125–350 köbcentis gépek széles kínálatban. Legalább A1 kategóriás jogosítvány kell hozzá – ezt sok bérlő nem tudja, és a biztosítás így érvénytelen lehet.
• Quad és buggy: népszerű, de sisak a vezetőnek és az utasnak is kötelező, nélküle a biztosítás érvénytelenné válhat, és az utasbiztosítók gyakran extrém sportnak minősítik a quadozást – vagyis a saját biztosításod sem feltétlenül fizet.
• Motorcsónak: a legtöbb parti településen bérelhető, és 30 lóerő alatt nem kell hajóvezetői engedély. Ez Korfun az egyik legjobb befektetés: az öblök nagy része vízről sokkal szebb, és van, ahová csak így jutsz el.
• Komp: Igoumenitsából 1 óra 10 perc és 1 óra 30 perc között tart az átkelés, naponta nagyjából 19 járat, kb. 02:00 és 22:30 között. A gyalogos jegy a Kerkyra Lines hajóin 6,50–9,60 euró, az autóért külön jegyet kell venni.

Milyenek az utak Korfun?

Korfu 610 négyzetkilométeren nagyjából 64 kilométer hosszú és legfeljebb 32 kilométer széles. A sziget három részre tagolódik: a hegyes észak a 906 méteres Pantokratorral, a dombos közép, és a jóval laposabb dél. A távolságok kicsik, a menetidők viszont nem azok – Korfun harminc kilométer simán lehet ötven perc.

• Nincs autópálya és nincs útdíj a szigeten. A gerincét egy jó minőségű észak–déli főút adja a keleti parton, plusz egy keresztirányú út Paleokastritsáig. Ezek gond nélkül járhatók.
• Az útminőség viszont jelentősen változik. A főutakról letérve gyorsan kátyús, szűk, helyenként korlát nélküli kanyarokat kapsz. A Pantokrator csúcsához végig kanyargós szerpentin vezet.
• A kis autó a jobb. A szigeten leggyakrabban bérelt modellek az Opel Corsa, a Suzuki Alto és a Kia Picanto. A falusi utcákban és a hegyi szerpentineken egy nagy autó inkább teher, mint kényelem.
• Saját navigáció és offline térkép kell. A kölcsönzőktől kapott papírtérképek nem elég részletesek, a hegyekben pedig a térerő is szeszélyes. Erről a Google Maps-es útitervezés cikkemben írtam részletesen.

A jobb oldali közlekedés magyar szemmel nem tartogat meglepetést. Máltán bal oldalon vezetnek, és bár a sziget nem dombos, sokkal zsúfoltabb: fele akkora, mint Korfu, de több mint ötször annyi lakosa és még több turistája van. Erről a máltai útikalauzban írtam.

Egy konkrét példa arra, hogy mikor számít az autó teljesítménye: az Angelokastróhoz vezető út kanyargós és meredek – forgalom alig van rajta, de a legkisebb, leggyengébb bérautóknak kihívás a kapaszkodó, különösen az Afionas felőli oldalról. Paleokastritsa felől könnyebb a megközelítés. Robogóval vagy quaddal ugyanez az út viszont kifejezetten élmény.

Milyen vezetni Korfun, és hol lehet parkolni?

A hivatalos brit külügyi utazási tanács Görögországra vonatkozó része meglepően őszinte: a forgalom „zsúfolt, gyors és kaotikus lehet”, a helyi vezetők „gyakran figyelmen kívül hagyják a sebességkorlátozásokat, a lakóövezetekben is”, és nem mindig állnak meg a gyalogátkelőknél, noha kötelesek lennének. Korfun ez nem agresszív vezetést jelent, inkább lazábbat: kevesebb indexelés, több improvizált megállás, és a helyiek jóval szűkebb helyekre is befordulnak, mint amire te vállalkoznál.

A parkolás Korfu városában a legnehezebb ügy a szigeten. A történelmi óváros nagy része szűk, részben sétálóutcás, a parti sávban pedig fizetős parkolóhelyek vannak. A görög gyakorlat általában az, hogy a kék felfestés fizetős, a fehér ingyenes, a sárga rakodó vagy tiltott. A praktikus megoldás: az autót a városközponton kívül hagyni, és onnan begyalogolni, vagy a szállásról kék busszal bemenni a városba.

A parkolás más nevezetességek környékén is fizetős, a legnépszerűbb strandok és kirándulóhelyek környékén általában 2 óra 5 euró, egy egész nap 5 vagy 10 euró, de főszezonban ennél is magasabb lehet (olyan „lopással” nem találkoztam, mint Szlovéniában, ahol főszezonban a legeldugottabb, legtávolabbi parkolóban is 30 euró egy nap; persze nincs mit csodálkozni, ez a kereslet és a kínálat).

Mennyibe kerül a benzin, és mire bírságolnak?

• Üzemanyagár: Görögország országos átlaga 2026 elején 1,73 euró/liter benzin és 1,54 euró/liter dízel volt; Korfun a benzin ennél drágább, nagyjából 1,87 euró/liter. A szigeti árak rendre magasabbak az országosnál.
• Időben kell tankolni. A benzinkúthálózat a főutak mentén rendben van, a hegyekben és a kisebb falvakban viszont kevés a kút. Üres tankkal nem jó nekiindulni egy északi körnek.
• Sebességhatárok: Görögországban lakott területen 50, országúton 90–110, autópályán 130 km/h. Korfun autópálya nincs, tehát a 90 a mérvadó.
• Alkohol: 0,5 ezrelék az általános határ, de 0,2 ezrelék a hivatásos sofőröknek és a két évnél rövidebb ideje jogosítvánnyal rendelkezőknek. Az 1,1 ezrelék fölötti érték Görögországban börtönbüntetést is vonhat maga után.
• Bírságok: gyorshajtásért 150–700 euró, be nem kapcsolt biztonsági övért 350–2000 euró. Minden bírságot a bérlő fizet – a kölcsönzők szerződése ezt külön kimondja.
• Kötelező felszerelés a görög autókban: elakadásjelző háromszög, elsősegélydoboz és tűzoltó készülék. Bérelt autónál ez a kölcsönző dolga, de átvételkor érdemes megnézni, hogy tényleg megvan-e.
• Baleset esetén a kölcsönző 24 órás assistance-vonalát kell hívni – gyakorlatilag minden helyi cég ad ilyet, nemcsak a nemzetköziek, de előfordulhat, hogy még az angollal is nehéz boldogulni. Görögországban a kár meg nem fizetése komoly következményekkel járhat, úgyhogy a papírmunkát mindenképpen el kell intézni.

A tíz leggyakoribb hiba

• Alapbiztosítással bérelni. Az alvázat, a gumit, az üveget és a tükröket nem fedezi – pont azt, ami Korfun elromlik. Napi 15–20 euró a nyugalom ára, de néhány cégnél a gumi még a legmagasabb biztosításban sincs benne.
• Túl nagy autót választani. A szűk utak és a falusi utcák miatt a mini és az economy kategória a nyerő.
• Nem ellenőrizni az éjszakai átvételt. Van cég, amelyik 22:00 után nem ad ki autót. Ha éjjel érkezel, ezt a megrendelésben tisztázni kell.
• Az autót komppal levinni a szigetről. Szerződésszegés, és megszűnik a biztosítás.
• Kátyúba hajtani. A rossz burkolatú mellékutakon lassan kell menni – az alvázsérülés a leggyakoribb kár és a legkisebb a valószínűsége, hogy fedezi a biztosító.
• Hétvégére buszos programot tervezni. Több járat szombaton és vasárnap egyáltalán nem megy.
• Készpénz nélkül buszra szállni. A zöld buszokon a jegy a járaton belül csak készpénzzel megy.
• Sisak nélkül quadozni. Bírság, és a biztosításod is érvénytelenné válhat.
• Robogót bérelni A1 kategória nélkül. Ugyanaz a probléma.
• Bízni a gyalogátkelőkben. A helyi vezetők nem mindig állnak meg, gyalogosként nem jó automatikusan lelépni.

Gyakori kérdések

Szóval Korfu is egy olyan görög sziget, ahol az autóbérlés kifejezetten barátságos: helyi cégektől hitelkártya és kaució nélkül, napi tizenöt-húsz euróért megvásárolható nulla önrésszel, a repülőtér gyakorlatilag a városban van, és az autót a parkolóban a kezedbe adják. Két dolog fontos: a teljes biztosítás, és késő esti érkezésnél előre tisztázni, hogy a kiválasztott cég vállalja-e az átadást. Ha ez a kettő megvan, a sziget legszebb részei – a nyugati part naplementéi, a Pantokrator, a hegyi falvak és az eldugott öblök – mind elérhetők lesznek.

Kapcsolódó korfui cikkek

• Korfu útikalauz – Minden gyakorlati tudnivaló egy helyen: mikor a legjobb menni, hogyan lehet eljutni, mennyibe kerül, hol lehet megszállni és mit lehet megnézni.
• Korfu érkezés előtt – Méretek, pénz, nyelv, kártyás fizetés, egészségügy és minden apróság, amit indulás előtt tudni érdemes.
• Korfu 5 nap alatt autóval – Napokra bontott, reális útiterv Sidaritól Korfu városáig, menetidőkkel és időzítéssel.
• Korfu látnivalói és programjai – Must see helyek, must do élmények – és az is, amit nyugodtan kihagyhatsz.
• Mi marad ki egy ötnapos útból? – Paxos, Butrint, a hajózás, a Corfu Trail és a kétszáz hegyi falu – és mennyi idő kellene valójában.
• Korfui étkezés és gasztronómia – Pastitsada, sofrito, bourdeto, kumquat és a spetsieriko – mit érdemes enni, mit lehet hazavinni, mit jobb elkerülni.
• Korfu vagy másik görög sziget? – Kréta, Rodosz, Zakynthos, Kos, Santorini, Mykonos és társaik számokkal összevetve.
• Korfu városlátogatás: Két-három nap Kérkyrában, egész napos sétaútvonallal az erődöktől Kanoniig.
• Korfu tapasztalatok: Szemét, tömeg, szúnyogok, hegyi utak: tíz dolog, amivel érdemes indulás előtt számolni.
• Paxos és Antipaxos hajókirándulás: Egész napos hajóút Korfuról: menetrend, árak, kék barlangok és a türkiz öblök.